Mediante una nota presentada este viernes en el Ministerio de Economía de la Nación, el diputado nacional Guillermo Michel, junto a sus pares del bloque peronista, reclamó “el estricto cumplimiento del destino legal de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles” y “la ejecución efectiva de esos fondos en obras de conservación, mantenimiento y mejora de la red vial nacional”.

“Después de casi tres años sin mantenimiento, las rutas nacionales están detonadas. Esta situación no solo afecta la seguridad vial sino que eleva el costo logístico del interior de nuestro país”, manifestó Michel.

En ese sentido, explicó que “la subejecución de los recursos del Sistema Vial Integrado (SISVIAL), en medio de un deterioro acelerado de la infraestructura, es evidente. Por otro lado, la recaudación del impuesto a los combustibles creció de manera exponencial desde la asunción de este gobierno, que no paró de actualizarlo. Sin embargo, los fondos no llegan a las obras ni al mantenimiento de los caminos”.

“La situación no se sostiene más. Entre Ríos es una de las provincias con las rutas en peor estado. Hemos pedido reuniones con Economía y no hubo avances. El problema es cada vez más grave y los intendentes son los que están en la trinchera de los problemas”, aseveró.

En la nota presentada, los legisladores sostuvieron que “no se trata de recursos de libre disponibilidad, sino de fondos cuya afectación específica fue definida por este parlamento”. En ese marco, recordaron que la Ley 23.966 establece que el 28,58% de lo recaudado por el impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono debe destinarse al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte, mientras que el 2,55% se asigna a la compensación del transporte público.

Asimismo, señalaron que el Decreto 301/2018 dispuso que el 50% de los recursos correspondientes a uno de los incisos de esa ley debe dirigirse al Sistema Vial Integrado (SISVIAL), previa aplicación de la reserva de liquidez prevista.

En esa línea, detallaron los montos que, según indicaron, el Ministerio de Economía a cargo de Luis Caputo habría retenido en incumplimiento de la normativa vigente.

“Esa subejecución contrasta de manera inadmisible con el estado de abandono de amplios tramos de la red vial nacional. No puede haber competitividad logística, reducción de costos ni desarrollo federal si la producción debe movilizarse sobre rutas deterioradas, con baches, falta de mantenimiento y señalización insuficiente”, advirtieron.

Finalmente, los diputados exigieron al Gobierno nacional “la inmediata normalización de las transferencias y la ejecución efectiva de esos fondos en obras de conservación, mantenimiento y mejora de la red vial nacional”, al tiempo que remarcaron que el deterioro de las rutas no solo impacta en la economía, sino también en la seguridad vial, con consecuencias en siniestros, lesiones y muertes evitables.